La McLaren si avvicina: sono una vera minaccia per Verstappen?

La vittoria del Gran Premio di Norris a Miami due settimane fa ha aperto gli occhi al team britannico. La McLaren ha capito che la Red Bull Racing e Max Verstappen sono battibili, sia su un moderno circuito semi-stradale come Miami che su un tracciato vecchio stile come Imola. In poco più di un anno, la McLaren sembra essere emersa come il principale sfidante di Verstappen e della Red Bull, ma la domanda è: può la McLaren mantenere la forma mostrata negli Stati Uniti e in Italia in tutti i circuiti rimanenti del calendario?

Horner conta su una McLaren forte in ogni gara

Christian Horner, team principal della Red Bull, non può fare a meno di concludere che la McLaren è diventata più forte. "Ci aspettiamo che siano competitive in tutti i circuiti. Ci sono circuiti che si adattano ai nostri punti di forza e altri che non lo fanno. E gli ultimi due sono stati circuiti che non hanno sfruttato i punti di forza intrinseci della vettura", ha dichiarato ai media, tra cui GPblog.

La vittoria della McLaren a Miami è stata in gran parte dovuta al momento in cui la safety car è entrata in pista e alla procedura sbagliata seguita dal controllo gara. Se tutto fosse andato secondo le regole con la safety car, Norris avrebbe dovuto effettuare un pit stop in un momento molto più sfavorevole in Florida, sarebbe rientrato in pista intorno alla settima posizione e non sarebbe mai stato in grado di minacciare Verstappen.

Questo ha reso Imola difficile per la Red Bull

A Imola, Norris si è trovato nella scia di Verstappen solo grazie alla velocità. Ma per valutare se questo significa che la McLaren può essere un avversario della Red Bull in ogni Gran Premio, è importante sapere perché gli austriaci non hanno dominato su un circuito come Imola. Una ragione fondamentale potrebbe essere l'altezza di guida della RB20. Alla Red Bull piace impostare l'auto più vicina possibile al suolo.

Questo non è possibile sui circuiti stradali, con molte asperità del manto stradale, il che spiega perché la Red Bull fatica sempre a trovare il giusto assetto a Singapore, per esempio. Sebbene Imola sia un circuito permanente, la Red Bull non ha potuto regolare la RB20 così in basso come avrebbe voluto. Questo perché i cordoli del circuito italiano sono particolarmente alti, quindi è stato necessario creare un margine extra in termini di altezza di marcia. Questo ha reso la ricerca del giusto assetto un vero rompicapo.

Gli aggiornamenti per la McLaren

La vittoria a Miami è stata in qualche modo fortunata; a Imola, i rivali della Red Bull non sono mai riusciti a trovare l'assetto migliore. Tuttavia, è troppo riduttivo affermare che è stato soprattutto grazie agli austriaci che la McLaren ha portato a termine due ottime gare di fila. Sui circuiti con curve molto veloci, la McLaren è eccezionalmente veloce, e a Imola ce ne sono molte. Nel complesso, quindi, Imola è stato un circuito difficile per la Red Bull, mentre la pista si adattava perfettamente alla McLaren.

Inoltre, con l'ultima serie di aggiornamenti - implementati per la prima volta a Miami - la McLaren sembra aver fatto un significativo passo avanti. Ora ci sono sempre più tipi di tracciati in calendario in cui la McLaren si sente a casa. Inoltre, Christian Horner ha concluso: "La loro filosofia è molto simile alla nostra". Il team principal della Red Bull Racing sembra saperlo: "La McLaren deve essere sempre tenuta in considerazione per il resto della stagione. Visto il modo in cui il team britannico sta continuando a sviluppare la sua auto e l'attuale fiducia di Norris, non c'è da dubitare".